Barcelone est un paradis naturel, facile à comprendre. C’est la raison pour laquelle vous allez nous voir bercer nos chaussures de tennis et maintenir les chaussures hautes pendant quelques jours (et même dans ce cas, nous préparons des chaussures dans notre sac de voyage). Pour vivre une expérience de quartier authentique et beaucoup d’entraînement, évitez les tapas, découvrez la métropole à pied. Vous êtes enclin à découvrir des endroits dans la communauté et à découvrir des œuvres d’art incroyables dans le quartier. Vous pouvez également louer un vélo pour seulement 5 € par jour, ce qui est idéal pour une brève escapade au bord de la plage. Lorsque vous avez une longue distance à conquérir, les transports en commun sont en fait une solution fiable. Le métro est parfaitement propre, bon marché et fonctionne à l’heure. À votre arrivée, vous devriez obtenir une carte T-10 pour 10,30 €. Cela vous donne 10 manèges, ce qui devrait être suffisant pour que les débutants obtiennent une semaine. Comme une note à prendre, soyez plus attentif à vos objets dans le métro simplement parce que les pickpockets sont vraiment expérimentés ici. Les trains qui sortent du village, à des endroits comme Sitges, Girona ou Montserrat, peuvent également être très fiables et bon marché. Lorsque vous choisissez de conduire parfaitement, il suffit de héler l’un des nombreux taxis qui circulent à chaque minute. Assurez-vous que le temps est compté pour savoir exactement combien vous dépensez ou convenez d’un tarif avant de monter dans la voiture. Alternativement, Uber a récemment fait son chemin dans la ville, peu après 3 années de disparition en raison des protestations des chauffeurs de taxi. La méthode la plus rentable pour se rendre à la fois à l’aéroport et à l’aéroport est l’aérobus à 5,90 € pour chaque solution. Il se déplace entre le cœur de la ville et le grand terminal en près de 35 minutes et fonctionne également toute l’année. Barcelone est une ville extrêmement inoffensive, avec une probabilité de danger totale réduite en termes de transport en commun, d’agression et de violence physique à l’égard des femmes. Mais comme dans toutes les autres grandes métropoles, il est essentiel de rester informé et de porter les mêmes jugements astucieux que vous le feriez probablement partout. Vous ne le savez peut-être pas, mais le vocabulaire établi est le catalan. En tant que mots d’amour produits par le latin, il révèle plusieurs points communs avec la langue espagnole, vous le connaissez peut-être déjà (également connu sous le nom de Castellano), mais si vous n’obtenez que l’espagnol de la 8ème classe, vous serez probablement perplexe si vous êtes attentif. dans les conversations des habitants. Néanmoins, tout le monde peut communiquer avec Castellano, de sorte que parler ne sera pas un problème et que les symptômes ont normalement l’espagnol et le catalan. De nombreuses personnes peuvent également communiquer en anglais, alors ne vous contentez pas de bouclier terminologique.
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Portugal: un exemple économique
À peine une demi-douzaine d’années après le renflouement monétaire du Portugal en 2011, qui a stimulé les manifestations et livré les jeunes du pays à l’étranger à la recherche d’un emploi, le pays connaît une reprise monétaire. Mario Mouraz était quelqu’un qui a gardé le Portugal essayant de trouver une fonction. Maintenant, après trois ans à l’étranger, il est de retour, commercialisant leur propre logiciel informatique dans les hôtels de Lisbonne au cœur de la croissance des voyageurs. Mouraz, 28 ans, sera le co-créateur et PDG de Climber Hotel, une start-up technologique qui peut aider les stations à profiter pleinement de l’occupation. Lui et son entreprise font partie de deux nouvelles tendances – l’entreprenariat rafraîchissant ainsi qu’une augmentation des vacances – qui ont soutenu la guérison monétaire du Portugal. « Mes copains, des individus que je connais, qui avaient quitté le pays plus ou moins simultanément, je l’ai fait, en 2011 et 2012, beaucoup d’entre eux sont rentrés actuellement ou veulent revenir », affirme Mouraz. « Ils sont disponibles remplis de motivation, avec des informations hors de leurs lieux avec une attitude différente. » Ils trouvent également des emplois. Les salaires sont en hausse et le taux de chômage au Portugal a chuté à près de 10%, contre un sommet de pratiquement 18% en 2013. L’économie globale du Portugal a rebondi de manière significative en raison du renflouement de 83 milliards de dollars de Western Union en 2011. Ce qui est choquant, c’est le fait que ce a eu lieu sans mesures d’austérité – les réductions d’investissement et les augmentations d’impôts dont les prêteurs portugais, l’UE et le compte financier international ont parlé ont été le seul moyen de supporter la crise de la dette financière de l’Europe. Ce type de mesures a été initialement appliqué par le gouvernement portugais du Moyen-Orient, lors d’achats via l’UE et le FMI. Cependant, lorsqu’une coalition de gauche dirigée par les socialistes s’est renforcée en novembre 2015 et a commencé à annuler l’austérité – augmentation des salaires et baisse des impôts – de nombreux économistes savaient que le Portugal aurait besoin d’un renflouement supplémentaire. Mais qui n’a pas eu lieu. Au contraire, le climat économique a enregistré 13 trimestres consécutifs de développement – commençant sous le gouvernement fédéral précédent et passant par le gouvernement actuel en particulier. Son déficit de fourchette de prix a atteint un document de 40 à 12 mois inférieur à 2,1% du PIB, la première fois que la dette du Portugal a baissé sous les limites de l’UE. Ana Santana, 31 ans, officier des forces de l’ordre à Loures, au nord de Lisbonne, dont le salaire et les avantages ont été minimisés sous l’austérité, se souvient des modifications. Sous le gouvernement fédéral dirigé par les socialistes, sa prime de Noël a été rétablie, tout comme quatre saisons supplémentaires de jours fériés payés pour les fonctionnaires. Le mari de Santana, João Tavares, 29 ans, est en fait un moniteur de basket-ball de jeunes qui, depuis des années, a passé un accord temporaire et précaire avec la municipalité de Lisbonne. « J’ai l’assurance et je souhaite vraiment que mon accord devienne permanent à tout moment. C’est l’une des revendications du gouvernement fédéral socialiste, une fois qu’il a pris ses fonctions », affirme Tavares. « Avec les élections locales à venir plus tard cette saison, je pense qu’ils vont régulariser nos accords sous peu. » Les gauchistes à travers l’Europe applaudissent la récupération du Portugal comme résistante à l’idée que l’austérité ne sera pas le seul moyen de s’éloigner de la détresse financière.
Analyser la montée des eaux et l’Antarctique
À mesure que le climat de la Terre se réchauffe, le niveau des mers augmente, ce qui a pour effet de ronger les côtes et de déloger les zones métropolitaines de faible altitude. Les scientifiques s’efforcent de comprendre dans quelle mesure et à quelle vitesse les mers pourraient augmenter dans les décennies à venir – et l’Antarctique est certainement une carte de crédit sauvage. Voici quelques-unes des découvertes les plus significatives faites par les scientifiques en 2021 sur les modifications qui se produisent dans et autour du continent le plus froid du monde. Que se passe-t-il si l’Antarctique fond ? Plus de 97 % de l’Antarctique est recouvert de glace. Avec un niveau de trois kilomètres de haut, les 6 000 miles cubes de glace du continent contiennent 70 % de l’eau douce de la Terre. Si toute cette glace fondait, les océans du monde entier s’élèveraient de 61 mètres, ce qui suffirait à inonder Tokyo, New York, Shanghai et d’autres zones métropolitaines. L’augmentation de la température typique de la Terre est l’un des principaux aspects qui déterminera la façon dont la fonte de l’Antarctique se déroulera. La température s’est réchauffée d’environ 1 degré Celsius (1,8 degré Fahrenheit) depuis les années 1800. Une recherche publiée en 2021 dans la revue Mother nature a révélé que la perte de glace se poursuivrait probablement à une vitesse similaire à celle des modèles actuels tant que le monde n’augmentera pas de plus de 2 degrés Celsius (3,6 degrés Fahrenheit) par rapport aux niveaux précommerciaux mentionnés. Néanmoins, lorsque la chaleur augmente de 3 degrés Celsius (5,4 F) ou plus, les auteurs du document ont constaté que le taux de perte augmenterait « d’un ordre de grandeur plus rapidement qu’aujourd’hui. » Les chercheurs utilisent des modèles pour estimer de combien la mer augmenterait sous différents scénarios. En 2021, des experts ont publié un article dans Scientific research Developments indiquant que les estimations précédentes des impacts pourraient être beaucoup trop faibles. Des études antérieures portant sur la vaste calotte glaciaire de l’Antarctique occidental avaient estimé que sa chute entraînerait une augmentation de la surface des océans d’environ 3,2 m (10,5 pieds). Toutefois, dans la toute nouvelle étude, les experts ont déclaré que la chute pourrait réellement entraîner une augmentation de la hauteur des océans d’une jauge supplémentaire. Le sort des énormes plateaux de glaçons de l’Antarctique pourrait également jouer un rôle dans l’identification de la future augmentation du niveau de la mer. Ces plates-formes de glace font saillie sur le littoral de l’Antarctique et flottent dans l’océan. Elles retiennent notamment les énormes glaciers qui s’écoulent de l’énorme couche de glaçons intérieure de votre continent vers la mer. Si la température de la Terre augmentait de 4 degrés Celsius (7,2 F) par rapport aux niveaux antérieurs, un tiers des plateaux de glaçons de l’Antarctique pourraient être déstabilisés et risqueraient de tomber, séminaire entreprise selon un article publié en avril 2021 dans Geophysical Research Characters. Environ 500 000 kilomètres carrés (193 000 miles carrés) de ces plateformes de glace – une superficie un peu petite comparée à la Californie et à la Caroline du Sud réunies – pourraient s’effondrer. Selon les chercheurs, l’effondrement des plateformes de glace aurait un effet similaire à celui de tirer un bouchon de liège d’un grand récipient, accélérant le mouvement de la glace vers l’océan. Certaines plateformes de glace fondent déjà rapidement. La plate-forme de glace George VI est certainement le deuxième plus grand casier de glaçons de la péninsule antarctique, la zone la plus septentrionale de l’Antarctique continental. Les scientifiques ont noté que l’année 2019-2020 était une année de fonte sans précédent, avec « la fonte la plus étendue » qu’ils aient observée sur place, bien qu’ils soient conscients d’avoir déjà observé des mois de fonte plus longs pour la péninsule en général. L’histoire des glaçons de l’Antarctique qui a fait le plus parler d’elle en 2021 est sans doute le destin possible du glacier Thwaites, communément appelé le « glacier du Jugement dernier ». Cette énorme masse de glace, plus grande que l’état de Fl, est située sur la page de glace de l’Antarctique occidental. En décembre 2021, des chercheurs ont déclaré que des fissures dans la banquise orientale de Thwaites indiquaient que cette banquise, qui retient de grandes parties du glacier Thwaites, pourrait s’effondrer d’ici cinq ans. Sans casier à glaçons pour le stabiliser, le glacier pourrait accélérer son écoulement dans la mer. Lorsque l’ensemble du glacier aura fondu, le niveau de la mer dans le monde entier augmentera d’environ 63,5 centimètres. Le glacier de l’île tropicale de Pine, qui contient 180 trillions de glaçons, continue de s’amincir depuis de nombreuses années. Et entre les années 1990 et 2009, le flux du glacier vers l’océan s’est accéléré, passant d’environ 2,4 kilomètres par an à environ 4 kilomètres par an, restant dans la partie supérieure du tableau pendant environ une décennie. Et son mouvement va continuer à s’accélérer : Les experts ont publié en 2021 un article dans Scientific research Developments montrant que de 2017 à 2020, la vitesse du courant a augmenté d’environ 12 %. La région de Getz, en Antarctique occidental, présente également des signes d’accélération. Une seule étudepubliée dans Nature Telecommunications a révélé que la plupart des glaciers de la région avaient accéléré. Entre 1994 et 2018, les glaciers de cette région ont perdu environ 315 gigatonnes métriques de glace. Les langues de glace sont des fonctions distinctes qui dépassent du glacier et peuvent s’avancer de manière significative dans l’océan. Normalement, les glaces de mer qui sont reliées à la terre aident à les stabiliser et à les protéger des vagues et des courants de l’océan. Néanmoins, lorsque la glace de l’océan disparaît, les langues de glace sont plus vulnérables à l’effondrement. En mars 2020, la bouche de glaçons Parker, d’une distance de près de 16 km2 (41 km2), s’est complètement effondrée dans la partie occidentale de la mer de Ross. En décembre 2021, les scientifiques ont publié un article dans Geophysical Research Letters détaillant leurs conclusions à cette occasion. Bien que les auteurs pensent que le vêlage s’est probablement produit par intermittence pendant de nombreuses générations dans la région, cette réduction était énorme – et inhabituelle. Les auteurs ont publié : « Un effondrement total de l’embouchure de la glace pour des repères glaciologiques aussi stables le long de la côte du Victoria Land n’a jamais été enregistré auparavant. » L’Antarctique n’est pas reconnu pour ses périodes humides. Le plateau supérieur du continent devient vraiment (très !) rarement pluvieux. La péninsule nord-ouest de l’Antarctique est la zone la plus pluvieuse du continent, avec environ 50 fois des précipitations chaque année. Mais une recherche de 2021 dans Geophysical Study Characters a découvert que les précipitations du continent pourraient s’améliorer de 240Percent par rapport à la transformation du siècle. Ils prévoient également des tempêtes dures beaucoup plus intenses. Les précipitations fluides pourraient causer de gros problèmes et entraîner une dissolution plus rapide de la glace, notamment parce que la neige isolante qui recouvre les glaçons fond, rendant la glace beaucoup plus sensible. La pluie est également une menace pour les animaux sauvages comme les pingouins. Les jeunes poussins de pingouins sont couverts de plumes duveteuses qui ne sont pas imperméables à la pluie. Les poussins humides peuvent se bloquer, notamment en cas de tempête et de vent. Et les précipitations ont déjà entraîné des difficultés pour les colonies de manchots. Au cours de la saison 2013-2014, une seule colonie de manchots Adélie comptant environ 20 000 couples n’a pas réussi à produire un poussin solitaire ayant réussi à passer au travers. Les chercheurs pensent que la pluie était l’un des aspects en cause. La fonte des glaçons modifie également la composition de la mer elle-même. Pour analyser la façon dont l’eau commence à changer, les scientifiques ont attaché des enregistreurs d’informations à 14 phoques près du glacier de l’île tropicale des Pins, utilisant les phoques – et d’autres méthodes – pour recueillir des données, comme la température de l’eau et la salinité. Leurs résultats, publiés dans Telecommunications : Earth and Atmosphere, affirment que lorsque les eaux de fonte plus chaudes remontent au sommet de l’océan, la glace océanique aura plus de mal à se créer, ce qui entraînera l’apparition de zones d’eau potable. L’eau plus chaude à première vue peut également entraîner d’autres effets sur les écosystèmes. Alors que les scientifiques poursuivent leurs recherches sur les glaçons de l’Antarctique, nous en saurons plus sur la manière dont ce « joker » peut affecter le mode de vie, non seulement sur le 7e continent, mais dans le monde entier.
Une Amérique Latine plus juste
L’inégalité des revenus en Amérique latine a diminué régulièrement ces dernières années, après avoir augmenté tout au long des années 90. Cette colonne présente l’une des premières tentatives pour comprendre pourquoi, en explorant les forces à l’origine d’un écart de revenus réduit et d’une augmentation des transferts gouvernementaux. Il dit que cette nouvelle redistribution bénéficierait à la fois à l’égalité et à la croissance.
L’Amérique latine est toujours singularisée en raison de ses inégalités de revenus élevées et persistantes (voir par exemple de Ferranti et al. 2004). Avec un coefficient de Gini de 0,53 au milieu des années 2000, l’Amérique latine était 18% plus inégale que l’Afrique subsaharienne, 36% plus inégale que l’Asie de l’Est et le Pacifique et 65% plus inégale que les pays à revenu élevé.
Mais après avoir augmenté tout au long des années 90, l’inégalité des revenus en Amérique latine a diminué régulièrement entre 2000 et 2007. Cela contraste fortement avec les tendances observées, par exemple, en Chine, en Inde et en Afrique du Sud. Sur les 17 pays d’Amérique latine pour lesquels des données comparables sont disponibles, 12 ont connu une baisse de leur coefficient de Gini (figure 1). La baisse moyenne pour les 12 pays était de 1,1% par an. Nous présentons ici les résultats d’une étude approfondie de l’Argentine (urbaine), du Brésil, du Mexique et du Pérou (Lopez-Calva et Lustig 2010). Cette étude est l’une des premières tentatives pour comprendre pourquoi les inégalités ont diminué en Amérique latine depuis 2000. 1
Les quatre pays que nous analysons peuvent être considérés comme un échantillon représentatif de pays à revenu intermédiaire d’Amérique latine. L’échantillon comprend:
L’un des cinq pays les plus inégaux d’Amérique latine (Brésil);
Un pays traditionnellement à faible inégalité, qui a connu la plus forte augmentation des inégalités de la région au cours des trois dernières décennies (Argentine);
Trois des plus grands pays de la région en termes de population et de PIB (Argentine, Brésil et Mexique);
Deux pays où des transferts monétaires conditionnels innovants et à grande échelle ont été mis en œuvre (Brésil et Mexique);
Un pays avec une grande population indigène (Pérou). En 2001, environ 37% de la population du Pérou était indigène (Maldonado et al. 2006).
Les quatre pays ont connu d’importantes réformes axées sur le marché dans les années 90 (dans le cas du Mexique, depuis les années 80). En particulier, le commerce et les investissements étrangers ont été libéralisés, de nombreuses entreprises publiques ont été privatisées et, plus généralement, les marchés ont été déréglementés. Les quatre pays ont également connu des crises macroéconomiques importantes entre 1995 et 2006 et, à l’exception de l’Argentine, ont mené des politiques budgétaires et monétaires largement prudentes en particulier depuis 2000. En 2003, suite à la flambée des prix des matières premières, l’Argentine et le Pérou ont commencé à bénéficier de conditions très favorables. termes de l’échange et, par conséquent, les deux pays ont connu des taux de croissance par habitant élevés entre 2003 et 2006 (7,8% et 5,2% par an, respectivement). En revanche, la croissance du PIB par habitant a été modeste au Brésil et au Mexique (2,7% et 2,8% par an, respectivement). (Voir les données de la base de données WDI, Banque mondiale 2009).
Qu’est-ce qui a fait chuter les inégalités?
Deux facteurs principaux semblent expliquer la baisse des inégalités en Argentine, au Brésil, au Mexique et au Pérou au cours de la dernière décennie. Le premier a été une diminution de l’écart de rémunération entre les travailleurs hautement qualifiés et peu qualifiés (figure 2); la seconde était une augmentation des transferts gouvernementaux aux pauvres.
La diminution de l’écart de rémunération, à son tour, semble être principalement le résultat de l’expansion de l’éducation de base au cours des deux dernières décennies, ce qui a considérablement réduit la proportion de personnes n’ayant qu’une scolarité primaire et non primaire dans la population active (Figure 3). Une autre explication pourrait également être la détérioration du changement technique axé sur les compétences des années 90 qui a été associé à l’ouverture du commerce et de l’investissement, qui a profité de manière disproportionnée aux plus instruits. En tout état de cause, au cours des dix dernières années, la mise à niveau de l’enseignement a été la force dominante pour changer les inégalités (voir Tinbergen 1975 et Goldin et Katz 2008).
La contribution de péréquation des transferts gouvernementaux semble être associée à la mise en œuvre ou à l’expansion de programmes de transferts monétaires conditionnels à grande échelle en Argentine (Jefes y Jefas de Hogar), au Brésil (Bolsa Escola / Bolsa Familia et BPC) et au Mexique (Progresa / Oportunidades ) et avec des transferts en nature au Pérou (voir Fiszbein et al.2009 et Lopez-Calva et Lustig 2010).
Cependant, l’amélioration des compétences des pauvres se heurtera bientôt à l’obstacle à l’accès à l’enseignement supérieur »- principalement en raison de la faible qualité de l’enseignement que les pauvres reçoivent aux niveaux de base et secondaire – et donc la baisse des inégalités ne devrait pas continuer lorsque cette barrière est atteinte. Malgré les progrès réalisés pour rendre les politiques publiques plus favorables aux pauvres, une part importante des dépenses publiques reste neutre ou régressive, et la perception des impôts sur le revenu et la fortune des particuliers est très faible. Rendre les dépenses publiques et les impôts plus progressifs et améliorer la qualité des services publics pour les pauvres – en particulier dans l’éducation – sont des mesures clés pour maintenir la société sur la voie d’une plus grande égalité des chances.
Art: un colloque pour envisager le progrès technologique
Même si nous ne pouvons pas prendre de vacances pour le moment à cause du coronavirus, je me suis néanmoins lancé dans un voyage d’affaires pour une convention internationale sur l’art et la technologie moderne. La question clé: comment l’artisanat a influencé la technologie. L’artisanat a été prouvé directement depuis le début, comme en témoignent les reliques du passé. Mais certainement, les technologies ont rendu possible l’utilisation de tout nouveaux instruments et l’utilisation de nouvelles plates-formes. De plus, il existe un choix d’œuvres d’art informatisées qui permettront aux gens de travailler aux côtés des couleurs et des images, même sans avoir l’éducation la plus rigoureuse pour créer les meilleurs chefs-d’œuvre. De nombreuses modifications techniques ont eu lieu à l’époque moderniste. Ces photographies intégrées, l’innovation du spectre des couleurs, et ainsi de suite. À partir de la période postmoderne, les changements ont incorporé la photographie contrôlée par ordinateur, le multimédia numérique électronique, etc. De nombreux artistes ont également montré du matériel inspiré conceptuellement par les technologies. À titre d’exemple, les futuristes, qui ont idéalisé la beauté et les possibilités de l’innovation technologique, mais certains musiciens se sont également penchés sur les effets négatifs, par exemple. Patricia pique-nique – « non réglé ». Des choses telles que la prise de photos rendent l’artisanat plus simple que jamais. Nous avons maintenant une gamme variée de couleurs qui pourraient faire remarquer nos images. D’autres améliorations ont bénéficié de l’évaluation des dégradés de peintures. Dans l’ancien temps, l’artiste était tenu de fabriquer ses peintures particulières; gérer des choses comme celles-ci pourrait être fastidieux et difficile à reproduire. Les technologies nous ont également permis de produire des choses telles que des ponts, des structures et de nouvelles méthodes pour le faire avec l’architecture. Il a permis de stimuler la communauté artisanale, ouvrant des portes à plusieurs approches pour montrer les sensations de l’artiste. Les technologies ont également complètement réorienté de nombreuses formes d’art. Par exemple, séminaire entreprise il y a beaucoup plus de dépendance à la conception d’image dans les œuvres d’art et aux nouvelles approches de la réalisation de films de nos jours qu’il ne l’était autrefois. Les ressources de style graphique sont utilisées pour le marketing et la publicité, mais peuvent également être utilisées pour éditer d’autres formes d’artisanat, y compris la prise de vue ou le cinéma. La méthode technologique moderne a changé la planète d’aujourd’hui, elle offre des changements dans notre vie quotidienne et le monde artisanal en fait également partie. Mon point de vue personnel est le fait que la technologie trouve sa méthode organique de compliment et d’expérimentation dans les types d’artisanat et les créations. À l’heure actuelle, grâce à l’innovation technologique, Musician dispose de plus de ressources et de solutions pour participer à sa démarche artistique. Entrée rapide dans les détails, aide le musicien avec la recherche de concepts et les domaines d’idées, l’innovation technologique aide le musicien à améliorer le calibre du travail et à accélérer le processus de chronométrage (obtenir des produits en tissu, équilibrer l’utilité de la charge, etc.), ainsi que disperser le sens imaginatif dans le monde grâce à l’accès à Internet, aux itinéraires multimédias sociétaux et informatisés, à la recherche et à la création d’un système et d’une interaction qualifiés et en attirant l’attention sur votre art. Je suis certain que nombreux seraient ceux qui découvriraient ce sujet argumentatif et c’est un bon moyen de débattre des ajustements, des avancées ainsi que de leur influence. Je m’abstiendrai pour le moment de plus de déclaration sur cette question afin de rester à l’écart d’une longue écriture.
Un sommet contre les troubles de la parole
Une importante réunion a été organisée pour se concentrer sur le trouble de la conversation, qui est l’une des conditions qui altère la parole humaine. L’interaction de l’être humain dépend principalement de la faculté de conversation, complétée par la création de certains sons, dont chacun a un sens distinctif. La parole humaine est étonnamment compliquée, composée de vagues sonores d’une sélection variée de fréquences, d’intensités et d’amplitudes qui transmettent des détails particuliers. Le développement et la réception de ces sons nécessitent un programme auditif et auditif fonctionnant correctement, en plus de structures chantantes et semblant intactes et saines, telles que le larynx, la bouche et la région des lèvres. La communication vocale peut être rendue difficile ou impossible par des déformations des bâtiments physiques utilisés dans la conversation et la production sonore ou par des troubles affectant les zones de votre cerveau qui traitent la conversation et le son. Aux États-Unis, les statistiques du début du XXIe siècle rassemblées par le Nationwide Institute on Deafness et d’autres troubles de l’interaction indiquent qu’environ 5% des enfants des États-Unis avaient des problèmes de conversation détectables à l’âge de six ou sept ans. Environ 7,5 millions d’Américains ont du mal à utiliser leur discours normalement. Les conditions d’articulation chez les jeunes enfants étaient régulières. Des recherches en Allemagne, en Autriche et dans d’autres principaux pays européens suggèrent que l’incidence et la fréquence des troubles de la parole dans ces pays suivent des schémas similaires à ceux observés dans d’autres nations occidentales traditionnelles. Vous trouverez néanmoins des écarts par rapport à ces évolutions. Par exemple, l’incidence de la fente palatine est très élevée chez les Américains locaux, alors qu’elle est beaucoup plus faible chez les Noirs que chez les Blancs. Les recherches sur le bégaiement qui se sont concentrées sur des communautés particulières, notamment les Américains, les Européens et les Africains, ont révélé que la fréquence du trouble parmi ces populations est extrêmement variable. Cependant, la généralisation des données montre qu’environ 2,5 % des enfants de moins de 5 ans sont influencés par le bégaiement. Pour certaines affections de la parole, organisation de séminaire il manque des informations fiables sur la prévalence et la distribution mondiales. Selon des considérations physiques, les conditions de communication sont d’abord classées en conditions de parole et de respiration phonique, conditions de conversation articulée et troubles du langage. Il est reconnu depuis longtemps que presque toutes les conditions d’interaction ne sont généralement pas provoquées par des lésions cutanées locales des dents, de la langue, des cordes vocales ou des centres régulateurs du cerveau. Étant donné que ces troubles prédominants de la voix et de la parole se développent à partir de dérangements des fonctions physiologiques sous-jacentes de la respiration, de l’utilisation de la parole, des habitudes de parole ou des troubles émotionnels, ce groupe a été qualifié de fonctionnel. Le reste des conditions d’interaction avec des irrégularités architecturales clairement identifiables dans le système de conversation complet a été étiqueté organique. Bien que ce groupe empirique ait des effets spécifiques pour votre sélection du traitement approprié, il n’est vraiment pas satisfaisant simplement parce que la structure naturelle et la fonction résidante ne seront jamais séparées. Des troubles pratiques spécifiques de la parole causés par son abus récurrent peuvent parfaitement entraîner des modifications architecturales secondaires, telles que les excroissances (polypes et nodules) des cordes chantantes, qui se développent en raison d’une mauvaise utilisation du chant. Cependant, toutes les lésions cutanées clairement naturelles et structurelles, telles que la perte de la langue à la suite d’un accident ou d’une intervention chirurgicale, seront presque sans aucun doute accompagnées de réactions émotionnelles et mentales. Dans ce cas, les composants pratiques sont de nature secondaire mais influenceront dans une certaine mesure l’image globale de la perturbation, telle que la capacité du patient à s’adapter à la limitation, à réapprendre un nouveau réglage de fonction appropriée et à obtenir le meilleur de leur problème. Au sein de ces grandes organisations, les divers troubles de la communication sont depuis longtemps, et dans la plupart des composantes du globe, décrits par la perception perceptive de l’auditeur. La plupart des langues emploient des mots spécifiques pour vos différents types de conversations anormales, comme le bégaiement, le bégaiement, le désordre, le marmonnement, le zézaiement, le chuchotement et autres. Le problème de l’utilisation de ces étiquettes subjectives et symptomatiques serait qu’elles tentent de définir le dernier résultat perceptible, le phénomène identifiable, et non de quelque manière que ce soit la base sous-jacente. Cette propension humaine générale à expliquer les conditions d’interaction avec ce que l’auditeur entend est comparable aux efforts de la médication précoce pour classer les maladies à partir des signes et symptômes du patient que le médecin diagnostique pourrait voir ou écouter ou ressentir ou peut-être sentir.
Un sommet pour l’électrification de la voiture
Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, 100% Voyage a annoncé la semaine dernière que la vente de voitures neuves à moteur à combustion interne serait interdite à partir de 2035 dans le cadre du dernier effort de l’administration de l’État pour réduire son empreinte carbone. Cette décision a été saluée par les écologistes et les constructeurs automobiles – ces derniers ayant déjà engagé des milliards pour créer une présence de véhicules électriques. Mais il y a un problème que le Golden State pourrait vouloir résoudre d’ici 2035 si l’interdiction doit fonctionner: son alimentation électrique.
Le mois dernier, la Californie a été menacée par les premières coupures de courant en une vingtaine d’années, car une vague de chaleur a entraîné une hausse de la consommation d’électricité. Ceci, à son tour, a révélé que la demande de l’État dépassait son offre – y compris l’électricité importée – et a déclenché un débat sur la question de savoir s’il avait augmenté sa capacité de production d’énergie renouvelable de manière trop agressive pour son propre bien.
Le débat est important si la Californie prévoit de laisser des millions de VE sur ses routes en moins de deux décennies. Ces VE augmenteront la demande d’électricité, et rien ne garantit qu’ils auraient besoin de cette électricité pendant les heures creuses. Dans l’intervalle, la Californie continuera d’étendre sa capacité renouvelable, mais probablement pas sa capacité de gaz. Selon certains, cela pourrait être un problème car le gaz fournit une charge de base essentielle lorsque l’énergie solaire et éolienne ne peut pas alimenter le réseau. D’autres, cependant, ont balayé ces préoccupations.
Le président de l’opérateur de système indépendant de Californie, le directeur du réseau de l’État, a récemment déclaré au Los Angeles Times dans une interview que le problème était plus complexe que certains ne le prétendaient. Une pénurie d’importations et surtout le fait que le réseau californien fonctionne «trop près de la marge» ont été au cœur des pannes.
«Nous savions que dans la journée de vendredi, nous allions être serrés, mais ce n’est pas inhabituel», a déclaré Stephen Berberich au LA Times. «Nous sommes souvent serrés. Et les importations comblent généralement l’écart. Dans ce cas, comme il faisait chaud en Occident, nous n’avons pas pu obtenir les importations que nous obtiendrait normalement. Les énergies renouvelables ne sont pas au cœur des problèmes que nous avons rencontrés vendredi soir. »
Pourtant, les énergies renouvelables sont améliorées sous la forme de batteries, ce qui, selon Berberich, pourrait aider à résoudre le problème de charge. Cependant, ils ne le résoudront pas seuls. Solar, a-t-il noté, n’est pas disponible 24h / 24 et 7j / 7. En fait, « Le solaire n’a pratiquement aucune valeur aux heures de pointe nettes, le soir. » Cette intermittence a affecté le solaire – et, peut-être dans une moindre mesure, le vent – pendant des années. Les batteries sont de plus en plus grosses et de meilleure qualité, mais elles ont encore un long chemin à parcourir avant de pouvoir remplacer complètement les centrales électriques par un approvisionnement constant en carburant.
En d’autres termes, le réseau californien est assez vulnérable aux pannes, en particulier pendant la saison estivale. Cet été, lorsque les autorités ont demandé aux Californiens de conserver leur énergie pour éviter les pannes de courant, elles l’ont fait. Mais les autorités peuvent-elles prescrire des temps de recharge des VE pour alléger la charge sur le réseau? Cela ne fonctionnera guère avec des millions de personnes.
Demande d’électricité en Californie pourrait grimper de 25% si tous les véhicules de tourisme sur ses routes sont électriques, a écrit le Russell Gold du Wall Street Journal la semaine dernière, citant des calculs effectués par des experts. Il s’agit d’une augmentation importante de la demande, même si elle est hypothétique: la Californie n’interdira pas les voitures ICE existantes de la route, seulement de nouvelles ventes. Les ventes de voitures ICE d’occasion seront également autorisées après 2035. Mais l’objectif est assez clair: faire des VE le mode de transport dominant. Et cela coûtera au réseau.
Il y a eu une idée d’utiliser les VE pour fournir de l’électricité au réseau en cas de besoin, mais cela a été semé d’embûches qui, pour l’instant, le rendent irréalisable. C’est bien parce que les millions de véhicules électriques que l’idée envisage comme partisans du réseau n’ont pas encore pris la route. Pour l’instant, la seule autre idée sur la façon de faire face à la situation est d’adapter le réseau à la demande plus élevée: moderniser les équipements de transport et de distribution pour faire face à la demande plus forte des ménages, car la plupart des VE sont facturés à domicile.
Une Le service public, a rapporté le WSJ Gold, a également suggéré d’inciter les gens à recharger leur voiture pendant les heures creuses pour éviter de surcharger le réseau. Pour l’instant, le meilleur moment pour le faire semble être le milieu de la journée. Essayer de faire en sorte que des millions de personnes rechargent leurs véhicules électriques en milieu de journée pourrait être difficile malgré les incitations auxquelles les services publics pourraient penser. Et au cas où cela fonctionnerait, les VE supplémentaires se transformeraient simplement en une autre période de demande de pointe, menaçant potentiellement davantage de pannes en soi, car la plupart des conducteurs voudraient charger rapidement leurs VE s’ils les chargeaient à midi plutôt que la nuit. , à la maison.
Concilier la vulnérabilité du réseau californien avec ses ambitions en matière de véhicules électriques exigera beaucoup de travail – travail qui doit commencer maintenant. À l’heure actuelle, les véhicules électriques ne représentent qu’un dixième de la demande de voitures en Californie. Cela pourrait changer d’ici 2035, et avec les incitations appropriées, ce sera probablement le cas. Le réseau doit donc être préparé à la montée en puissance des véhicules électriques qui auraient besoin d’être rechargés car il est peu probable que les vagues de chaleur de l’été disparaissent.
Une réunion sur le futur de l’automobile
Les automobiles électriques (VE) sont une partie importante des méthodes par lesquelles nous réduirons les émissions qui transforment le climat, la pollution de l’air et l’utilisation du pétrole. Sont-ils la seule méthode que nous allons réduire la pollution des transports personnels? Absolument pas. Les véhicules électriques sont essentiels, mais nous devrions également être prudents quant à l’utilisation de la conception urbaine, des transports en commun et de la mobilité partagée pour réduire la quantité de conduite provenant de tous les véhicules. Cependant, un You.S. La publication Information And Planet Report place les véhicules électriques dans une fausse concurrence avec ces autres stratégies, tout en répétant les idées fausses sur les effets écologiques des véhicules électriques. En moyenne, les véhicules électriques sur l’autoroute de nos jours créent beaucoup moins de polluants liés au changement climatique que le nouveau véhicule à essence typique. Les émissions dépendent de l’endroit où le véhicule électrique est utilisé aux États-Unis, simplement parce que l’ère de l’énergie électrique provient de différentes ressources en fonction de la région. Étant donné que la plupart des véhicules électriques sont déjà disponibles dans des régions où l’énergie est plus propre (comme la Californie), les véhicules électriques utilisés aujourd’hui sont généralement responsables de moins d’émissions que n’importe quel véhicule à essence. Selon les ventes de produits jusqu’en 2016, l’utilisation du véhicule électrique typique représente des émissions de réchauffement planétaire égales à celles d’un véhicule à essence de 73 MPG. Les véhicules électriques continuent d’être responsables de moins de polluants liés au changement climatique, même si vous pensez à la puissance et aux composants supplémentaires nécessaires pour produire les batteries qui alimentent les véhicules électriques. Nous avons constaté que ces polluants supplémentaires sont contrecarrés rapidement par des économies tout au long de l’utilisation ; en moyenne après 6 à dix-huit mois d’utilisation. Il y a aussi d’autres préoccupations mentionnées au passage dans le You.S. Article d’information, comme l’impact de l’exploitation minière sur les matériaux non cuits alimentés par batterie. Cependant, les effets négatifs de l’élimination des matériaux non cuits sont principalement dus à des règles laxistes et peuvent être traités par une politique et une responsabilité commerciale bien meilleures. Pour des éléments tels que le cobalt et les métaux précieux des terres rares, toutes les entreprises d’articles clients de haute technologie doivent s’assurer qu’elles disposent de chaînes d’approvisionnement respectueuses de l’environnement qui protègent également les droits et le bien-être des personnes touchées par l’exploitation minière. C’est aussi vrai pour Apple et Samsung que pour les fabricants de véhicules électriques. Il y a eu des développements positifs de la part des fournisseurs de batteries et des entreprises technologiques, mais ils peuvent et doivent faire beaucoup plus pour garantir une création de batteries responsable. Dans le même temps, nous devrions également considérer les impacts négatifs de la création de gaz, des violations des droits de l’homme aux catastrophes environnementales massives lors de l’élimination des huiles essentielles, aux dommages inévitables de la pollution atmosphérique résultant de l’amélioration et de la combustion du gaz dans nos véhicules. Tous nos carburants de transport individuels – essence, diesel, biocarburants ou énergie électrique – pourraient être plus propres si les producteurs de carburant sont tenus responsables de réduire leur pollution. Une autre attaque contre les véhicules électriques au sein du You.S. L’article d’information est que les véhicules électriques ne représentent qu’une petite fraction des automobiles sur les routes du pays aujourd’hui. C’est vrai, mais ce n’est pas une raison pour se transformer à nouveau. Les tout premiers véhicules électriques grand public n’ont continué à se vendre qu’à la fin de 2010. À partir de ces deux modèles (Chevrolet Volt et Nissan LEAF), le marché s’est développé pour une trentaine de modèles de véhicules électriques actuellement disponibles. Cependant, bon nombre de ces véhicules électriques ne sont généralement pas vendus à l’échelle nationale et ne sont donc pas commercialisés avec succès. Dans une situation notable, Fiat Chrysler a pris la décision de ne pas vraiment permettre aux clients en dehors de la Californie de se rendre compte qu’il s’agit d’une nouvelle fourgonnette en version plug-in. Pourtant, les ventes de produits EV augmentent et franchissent de nouveaux jalons, en particulier dans les endroits dotés de règles puissantes et de programmes de motivation comme Ca, où les fabricants ont également déployé beaucoup plus d’efforts pour commercialiser les VE (par rapport aux autres You.S.) Au cours du premier trimestre de 2017, les ventes de produits EV en Californie représentaient près de 5 % des ventes de produits automobiles neufs et pour certains producteurs, elles étaient beaucoup plus élevées. Par exemple, les véhicules de connexion expérimentés de marque Chevrolet de Basic Motors représentent plus de 15 % des ventes de nouveaux produits au cours des trois premiers mois de 2017. Offrir davantage d’options aux acheteurs de véhicules neufs pour choisir un véhicule rechargeable ne fera qu’aider à rendre le marché se développer. Et il est important que le marché se développe le plus rapidement possible. Tout simplement parce que les véhicules restent souvent sur l’autoroute plus d’une décennie, incentive il est essentiel d’accélérer la transition de l’essence à l’électricité. L’avenir de la conduite est électrique. Ce n’est pas seulement notre point de vue chez UCS, les constructeurs automobiles et les autorités gouvernementales comprennent que les véhicules électriques seraient l’avenir. Les PDG de Ford et VW ont enregistré des prévisions de ventes de produits EV à volume élevé. Et la France, la Norvège et l’Inde sont quelques-unes des nations qui se sont fixées des objectifs impressionnants pour passer aux véhicules électriques. Mais les véhicules électriques seuls ne suffisent pas à satisfaire nos objectifs environnementaux. Il est essentiel de diminuer également l’impact des transports en réduisant le nombre de kilomètres parcourus, même à partir de véhicules électriques. Le transport partagé, qu’il s’agisse de transports en commun, de covoiturage ou de nouveaux services de covoiturage, peut également être essentiel pour réduire considérablement la pollution. Mais ce n’est vraiment en aucun cas en concurrence avec les véhicules électriques. Au contraire, les véhicules électriques sont complémentaires à un certain nombre de ces options de transport discutées.
4ème meeting sur la progression de l’entreprise agritech
Votre quatrième révolution manufacturière (4IR) commence à améliorer la façon dont chaque acteur agricole, des agriculteurs membres de votre famille à votre conglomérat international, crée des produits alimentaires et des produits connexes. L’agriculture distribuée dans les huit innovations technologiques cruciales nommées – par exemple l’IA, la blockchain, les drones, ainsi que la ligne de points (IoT) – à l’agriculture entraîne des rendements élevés, Promotion du tourisme des coûts réduits et un effet environnemental réduit. Ces outils peuvent également permettre aux exploitations agricoles de découvrir de nouvelles inventions à structure végétale et d’accroître leur résilience aux activités climatiques extrêmes et au réchauffement climatique. Des sommes importantes sont en jeu. En 2018, les startups agritech ont rapporté 16,9 milliards de dollars, une augmentation de 43% par rapport à l’année précédente. Alors que les technologies compatibles et les réseaux de réseaux sans fil à vitesse élevée se distribuent plus rapidement – les opérateurs de télécommunications ont l’intention d’investir jusqu’à 1 billion de dollars dans le système 5G d’ici 2025 – l’adoption d’innovations technologiques liées à l’agriculture augmentera. Néanmoins, cette innovation en agriculture impose de nouveaux appels aux fournisseurs ainsi qu’aux organisations qui les accompagnent. Pour réussir en 2030 et au-delà, les entreprises agricoles doivent choisir très soigneusement parmi les technologies, pour éviter de dépenser de l’argent et du temps ou – pire encore – de laisser passer des opportunités cruciales. Certaines entreprises devraient également changer leur façon de se gérer et de gérer leurs collections afin d’utiliser au mieux ces innovations technologiques. L’approche correcte de toutes ces difficultés nécessite que les entreprises déterminent leur place dans le domaine numérisé de l’agriculture, puis reconnaissent et développent le programme de fonctionnalités correctes pour y réussir. Nous ne pouvions pas savoir exactement comment la communauté apparaîtra en 2030, mais les mégatendances actuelles indiquent la probabilité que plus de gens vivent dans des villes; des conditions beaucoup plus intenses de chocs et de catastrophes naturelles; tension accrue sur l’eau douce, les terres arables et d’autres ressources organiques; et la surpêche, la surchauffe et la croissance des océans. Cela peut sembler sombre, mais avec la meilleure stratégie, les organisations agricoles peuvent mieux nourrir cela à proximité d’une terre potentielle, en diminuant la tension sur les sources. Une énorme variété d’innovations technologiques sont actuellement en cours d’amélioration. Une entreprise brésilienne, par exemple, propose un processus qui utilise des drones et des dispositifs IoT pour obtenir des informations sur les porcs ainsi que sur leur environnement. Il permet aux éleveurs de porcs d’entrer plus d’informations, par exemple le poids ou la naissance des porcs, dans le programme simplement en communiquant avec leur téléphone portable. Google Analytics, synchronisé sur le fonctionnement complet d’un éleveur de porcs, fournit des graphiques sur chaque point de production. Les agriculteurs peuvent partager les données avec les fournisseurs d’aliments et de médicaments, ou mettre en place des signes de performance globale essentiels pour les superviseurs et les administrateurs. D’autres fabricants ont des options connexes sur le marché pour d’autres types de bétail. Certaines technologies agricoles 4IR proviennent souvent directement de la science-fiction. Une seule entreprise fabrique un essaim de robots autonomes miniatures capables de faire pousser des graines de plantes. Utilisé avec la tablette PC portable d’un agriculteur, qui se trouve être contrôlée à l’aide de satellites et d’un logiciel informatique dépendant du cloud, l’essaim sera en mesure de placer chaque graine au meilleur endroit avec une précision et une précision accrues par rapport aux stratégies récentes. Ce n’est pas par hasard que les technologies supprimeront les besoins des planteurs de boîtes de nuit, des tracteurs et des opérateurs de tracteurs. Parce que l’essaim peut ajuster les emplacements des semences pour transformer les conditions, il peut augmenter le rendement, avec des frais de diminution, des vitesses de plantation plus rapides, ainsi qu’un impact réduit sur l’environnement. D’innombrables nouvelles technologies, biens et services se développent que l’ensemble du domaine sera méconnaissable aux individus d’une époque antérieure. Pour se préparer à ce potentiel particulier, les entreprises agricoles doivent prendre les bonnes mesures pour le moment.
Un voyage pour explorer Inverness
J’ai visité l’Écosse pour obtenir une convention sur la croissance et c’était très intéressant. C’était à Inverness, l’autorité locale ou région du conseil des Highlands, ancien comté d’Inverness-shire, en Écosse. C’est le milieu depuis longtemps installé des Highlands et est sur le meilleur point de traversée de la rivière Ness, qui se déplace du Loch Ness à l’extrémité est de Glen Mor. Situé à cheval sur la rivière et le canal calédonien, il oriente le système de routes du nord de l’Écosse. Inverness était l’argent des Pictes sous le roi Brude, qui avait été arrêté et converti par St. Columba vers 565. À partir du 12ème siècle, Inverness était devenu un bourg niché sous le château associé au roi Malcolm III (Malcolm Canmore), qui est resté une noble maison et forteresse pendant des années et des années. L’actuelle forteresse du XIXe siècle, sur la page Web du château ruiné en 1746 par les Jacobites, surplombe le fleuve et abrite les palais de justice. La poignée de bâtiments dépassés qui traversent les structures sont l’ancienne croix de la ville (1685), le clocher de la ville (plus tôt une prison), l’ancienne chapelle supérieure (1769-72) et Saint. Cathédrale d’Andrew (1866-1871). Inverness est définitivement le centre industriel, éducatif et touristique d’un grand site. Les services de production et les services professionnels se sont élargis pour répondre aux besoins de l’industrie pétrolière étrangère. D’autres secteurs comprennent la manutention des fruits de mer, l’agriculture, la foresterie et l’ingénierie électronique. Le terminal de l’aéroport d’Inverness, à Dalcross, à 13 km au nord-est, fournit des services aux zones résidentielles. Inverness-shire, également connu sous le nom d’Inverness, ancien comté de la Haute-Écosse. C’est le plus grand comté historique d’Écosse et comprend une partie des Highlands clés, Glen Mor, et une partie des Highlands pour le nord. En outre, il comprend plusieurs destinations insulaires des Hébrides intérieures et extérieures, comme Skye, Harris (élément de Lewis et Harris), Au nord Uist, Benbecula, Au sud Uist, Barra, ainsi que les destinations Tiny Island. Celles des Hébrides extérieures (Harris, Uists, Benbecula et Barra) font partie de l’emplacement du conseil des îles américaines, ainsi que le reste de la région (y compris les Hébrides intérieures ainsi que toute la région continentale) est situé dans le Région du conseil des Highlands. À l’intérieur des 17e et 18e générations, les clans du comté avaient pris diverses facettes dans les controverses spirituelles et politiques tout autour des conflits civils anglais et aussi des soulèvements jacobites, et des querelles intestines ont secoué Inverness-shire. Les autorités anglaises ont construit les forts George, Augustus et William, ainsi qu’un programme de routes militaires dans la région au cours des 17e et 18e siècles du retard pour aider à la pacification de la région. Le gouvernement fédéral a réduit les effectifs des chefs et a déblayé la manière d’acheter une grande partie de la propriété par des étrangers. Ces propriétaires fonciers ont expulsé de force un grand nombre de cultivateurs (petits fermiers fermiers de subsistance) dans les «clairières des Highlands» dès le début du XIXe siècle pour créer d’immenses domaines de récolte de moutons. Une émigration à grande échelle s’ensuivit pour les basses terres écossaises ainsi que pour le Canada, les États-Unis et l’Australie moderne. Une sympathie largement répandue pour les crofters en Écosse a introduit des lois défensives plus tard au cours du siècle, mais les difficultés économiques ont amené les crofters et autres résidents ruraux à migrer vers les zones urbaines jusqu’au XXe siècle. Le développement des voyages et des loisirs et l’exploitation de l’huile essentielle de la mer du Nord au cours du 20e siècle ont cependant introduit une énergie économique rétablie dans certaines parties d’Inverness-shire.